In Memoriam
 |
| Entrevistat pel Diari de Vilanova al seu despatx del Centre Aeri de Vilanova i la Geltrú |
Manuel Pons Fontanillas
Vilanova i La Geltrú
8-3-1934 – 16-12-2015
Creador
de la primera Escola de Formació Professional de Mecànics d'Aviació
de Catalunya i President Fundador de la Fundació Privada Parc
Aeronàutic de Catalunya.
Nascut
a Vilanova i La Geltrú, la primerenca afició aeronàutica d'en
Manuel Pons va quallar en els estius passats a l'escola de vol sense
motor del Cerro del Telégrafo, a Rivas Vaciamadrid, on va obtenir la
llicència de pilot de Vol a Vela en 1950, volant un dels cinquanta
Schulgleiter SG-38 que va fabricar AISA sota llicència de l'empresa
que els va dissenyar i vendre massivament a l'Alemanya anterior a la
segona guerra mundial.
 |
| 1950 Aprenent a volar al Cerro del Telégrafo |
Estudiant
Enginyeria Tècnica Industrial Mecànica, va coincidir durant els
estius de servei a les Milícies Aèries Universitàries, amb
Emiliano Alfaro Arregui, qui seria cap de l'Estat Major de l'Exèrcit
de l'Aire entre 1978 i 1982.
 |
| 1955 Aeròdrom de Villafría (Burgos) Pilot de Bücker 131 |
Acabaven
els anys 70 quan sent responsable del manteniment industrial de la
fàbrica de Pirelli a Vilanova i la Geltrú, i havent desaparegut,
sense alternativa, les escoles estatals de formació professional que
des del final de la guerra civil es fonamentaven en la segregació
escolar als quinze anys d'edat, en Manuel Pons es proposà trobar una
via d'aprenentatge que resultés atractiva per als joves que
fracassaven en el nou sistema escolar.
Per
això va sol·licitar al seu antic company de milícies la cessió de
material aeronàutic donat de baixa per el servei, i va invertir
importants recursos propis per poder oferir una incipient formació
en mecànica i restauració d'aeronaus a Vilanova i La Geltrú.
El
1981 va formalitzar la creació del Centre Aeri de Vilanova i La
Geltrú, entitat reconeguda per l'INEM com a col·laboradora per a la
formació ocupacional en oficis necessaris per la restauració, el
maquetisme, i la construcció aeronàutiques.
El
27 d'Octubre de 1986 el President del Patronat del Museu
d'Aeronàutica i Astronàutica i en Manuel Pons, com Director del
"Centre Aeri" documentaren la cessió de les quatre
aeronaus de l'Exèrcit de l'Aire que des de 1980 s'havien anat
rebent, restaurant i instal·lant com a part de l'exposició
aeronàutica del Centre Aeri.
Al
juny de 1988 es graduava la primera promoció de Tècnics de
Manteniment d'Aeronaus formada pel Centre Aeri en col·laboració amb
l'Escola Municipal de Formació Ocupacional "La Paperera"
d'acord amb el pla d'estudis i de pràctiques del programa "Airframe
& Powerplant Mechanics" de la FAA, reconegut per
l'Organització d'Aviació Civil Internacional (OACI) i per
l'Autoritat Espanyola d'Aviació Civil.
En
1993, davant l'esforç econòmic que comportava satisfer el
creixement de la demanda de places i la inversió que es necessitava
per formar TMA en l'especialitat de motors de turbina, el Municipi
Vilanoví es va fer càrrec de la gestió completa del programa,
donant lloc al naixement de l'Escola de Formació Aeronàutica de
Vilanova i La Geltrú, la EFAV.
Consolidada
la formació de mecànics d'aviació, el següent focus emprenedor de
Manuel Pons va passar a ser la creació d'un Museu Aeronàutic de
Catalunya, i en 1997 ja havia aconseguit aglutinar al seu voltant un
grup dedicat i pro actiu d'aficionats i professionals aeronàutics
amb els que va crear la Fundació Privada Parc Aeronàutic de
Catalunya, entitat a la que va aportar una important part de la seva
col·lecció aeronàutica en qualitat de patrimoni fundacional.
Home
de profundes conviccions ètiques, humanista i treballador
incansable, amb la seva humil, tranquil·la i positiva aproximació a
la resolució de problemes, fruit de tants anys d'experiència
professional en el manteniment industrial, va promoure que al juny de
2001 la totalitat de socis de la "Associació d'Amics de
l'Aeronàutica" entitat establerta al Prat de Llobregat
aprovessin la seva incorporació i la del important patrimoni de
Rèpliques i altres elements històrics aeronàutics en el si de la
FPAC.
Traslladada
la seu social de la Fundació a l'Aeroport de Sabadell, en la seva
etapa de presidència executiva de FPAC i mitjançant convenis de
col·laboració amb l'Escola Vapor Llonch, va estendre a Sabadell i
comarca la important tasca d'integració professional dels joves en
risc d'exclusió social a través de tallers de formació ocupacional
dedicats a la restauració del patrimoni aeronàutic.
A
l'estiu de 2015 donava a la Fundació el seu i tan estimat
Schulgleiter SG38, avui en fase final de restauració per Socis
Benefactors Voluntaris de la FPAC, alguns d'ells fundadors de
l'Associació d'Amics de la Aeronàutica, al Taller de l'edifici CCA
que forma part del complex aeroportuari de Barcelona - El Prat, i en
ús cedit a la FPAC per AENA Aeroports, S.A.
Que
l'esperit amable, integrador i conciliador d'en Manuel Pons, promotor
de la FPAC com a lloc de trobada i consens per a la recuperació del
patrimoni aeronàutic, la difusió de la cultura aeronàutica i la
formació aeronàutica dels joves, i especialment la dels que es
troben en risc de exclusió, segueixi inspirant les activitats de
tots els Socis Benefactors de la Fundació i faci realitat el seu tan
anhelat Museu Aeronàutic de Catalunya.
In
Memoriam
Manuel
Pons Fontanillas
Vilanova
i La Geltrú
8-3-1934
– 16-12-2015
Creador
de la primera Escuela de Formación Profesional de Mecánicos de
Aviación de Cataluña. Presidente Fundador de la Fundación Privada
Parc Aeronàutic de Catalunya.
Nacido
en Vilanova i La Geltrú, la temprana afición aeronáutica de Manuel
Pons cuajó en los veranos pasados en la escuela de vuelo sin motor
del Cerro del Telégrafo, en Rivas Vaciamadrid, donde obtuvo la
Licencia de Piloto de Vuelo a Vela en 1950, sobre un Schulgleiter
SG-38 de los cincuenta que fabricó AISA bajo licencia de la empresa
que los fabricó masivamente en la Alemania anterior a la segunda
guerra mundial.
Estudiando
Ingeniería Técnica Industrial Mecánica, coincidió durante los
veranos de servicio en las Milicias Aéreas Universitarias, con
Emiliano Alfaro Arregui, quien sería Jefe del Estado Mayor del
Ejército del Aire entre 1978 y 1982.
 |
| 1956 Piloto de I-115 "Garrapata" como Suboficial de Complemento (Milicias Aéreas Universitarias) |
A
finales de los años 70, siendo responsable del mantenimiento
industrial de la fábrica de Pirelli en Vilanova i la Geltrú, y
habiendo desaparecido, sin alternativa, las escuelas estatales de
formación profesional que se fundamentaban, desde el final de la
guerra civil, en la segregación escolar a los quince años de edad,
Manuel Pons se propuso encontrar una via de aprendizaje que resultase
atractiva para los jóvenes que fracasaban en el nuevo sistema
escolar.
Para
ello solicitó a su antiguo compañero de milicias la cesión de
material aeronáutico dado de baja para el servicio, e invirtió
importantes recursos propios para poder ofrecer una incipiente
formación en mecánica y restauración de aeronaves en Vilanova i La
Geltrú.
En
1981 formalizó la creación del Centre Aeri de Vilanova i La Geltrú,
entidad reconocida por el INEM como colaboradora para la formación
ocupacional en los oficios necesarios para la restauración, el
maquetismo, y la construcción aeronáuticas.
El
27 de Octubre de 1986 el Presidente del Patronato del Museo de
Aeronáutica y Astronáutica y Manuel Pons, en su calidad de Director
del “Centre Aeri” documentaron la cesión del inventario de
cuatro aeronaves del Ejército del Aire que desde 1980 se habían ido
recibiendo, restaurando e instalando como parte de la exposición
aeronáutica del Centre Aeri.
En
Junio de 1988 se graduó la primera promoción de Técnicos de
Mantenimiento de Aeronaves formada por el Centre Aeri en colaboración
con la Escuela Municipal de Formación Ocupacional “La Paperera”
de acuerdo con el plan de estudios y de prácticas del programa
“Airframe & Powerplant Mechanics” de la FAA, reconocido por
la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y por la
Autoridad Española de Aviación Civil.
En
1993, ante el esfuerzo económico que conllevaba satisfacer el
crecimiento de la demanda de plazas y la inversión requerida para
formar Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves en la especialidad de
motores de turbina, el Municipio se hizo cargo de la gestión
completa del programa. Así nació la Escuela de Formación
Aeronáutica de Vilanova i La Geltrú, la EFAV
Consolidada
la formación de mecánicos de aviación, el siguiente foco
emprendedor de Manuel Pons pasó a ser la creación de un Museo
Aeronáutico de Catalunya, y en 1997 ya había logrado aglutinar a su
alrededor un grupo dedicado y pro activo de aficionados y
profesionales aeronáuticos con los que creó la Fundació Privada
Parc Aeronàutic de Catalunya, entidad a la que aportó una
importante parte de su colección aeronáutica en calidad de
patrimonio fundacional.
Hombre
de profundas convicciones éticas, humanista y trabajador incansable,
con su humilde, tranquila y positiva aproximación a la resolución
de problemas, fruto de tantos años de experiencia profesional en el
mantenimiento industrial, promovió que en Junio de 2001 la totalidad
de socios de la “Associació d'Amics de l'Aeronàutica” de El
Prat de Llobregat aprobasen la incorporación de la entidad y su
importante patrimonio de Réplicas y otros elementos históricos
aeronáuticos en el seno de la FPAC.
Trasladada
la sede social de la Fundación al Aeropuerto de Sabadell, en su
etapa de presidencia ejecutiva de FPAC y mediante convenios de
colaboración con la Escuela Vapor Llonch, extendió a Sabadell y
comarca la importante labor de integración profesional de los
jóvenes en riesgo de exclusión social a través de talleres de
formación ocupacional dedicados a la restauración del patrimonio
aeronáutico
En
verano de 2015 donaba a la Fundación su tan estimado Schulgleiter
SG38, hoy en fase final de restauración por Socios Benefactores
Voluntarios de la FPAC, de los que algunos fueron fundadores de la
Associació d'Amics de la Aeronàutica, en el Taller del edificio
CCA, del complejo aeroportuario de Barcelona – El Prat, cuyo uso
está cedido a la FPAC por AENA Aeropuertos, S.A.
Que
el espíritu amable, integrador y conciliador de Manuel Pons,
promotor de la FPAC como lugar de encuentro y consenso para la
recuperación del patrimonio aeronáutico, la difusión de la cultura
aeronáutica y la formación aeronáutica de los jóvenes, y en
especial la de los que se encuentran en riesgo de exclusión siga
inspirando las actividades de los Socios Benefactores de la FPAC y
haga realidad su tan anhelado Museo Aeronáutico de Catalunya.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada